A、信息量大
B、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)
C、種類(lèi)繁多
D、以上全是
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A、低成本
B、高可靠性
C、好的交互性和操作性
D、較低的實(shí)施難度
A、與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期供需關(guān)系
B、大批量商品經(jīng)配送中心轉(zhuǎn)送貨
C、儲(chǔ)存量保證隨機(jī)需求
D、集中配裝一輛車(chē)送幾家客戶
A、擁有客戶所期望的產(chǎn)品
B、滿足客戶對(duì)服務(wù)品牌的追求
C、符合客戶所期望的質(zhì)量
D、在客戶希望的時(shí)間內(nèi)配送產(chǎn)品
A、庫(kù)存種類(lèi)
B、庫(kù)存位置
C、庫(kù)存總量
D、庫(kù)存周轉(zhuǎn)
A、減少送貨的交通流量
B、降低送貨頻率
C、提高送貨車(chē)輛的實(shí)載率
D、合理選擇運(yùn)輸路線
最新試題
使用第三方物流是綠色運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ弧?/p>
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營(yíng)物流才具有效率。
從長(zhǎng)期來(lái)看,公司產(chǎn)品的質(zhì)量和性能決定了公司的競(jìng)爭(zhēng)力。
縱向一體化缺乏對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力。
過(guò)量的庫(kù)存可能掩蓋生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題。
綠色物流的開(kāi)展能夠提高能源和資源的利用率。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
專(zhuān)業(yè)化分工能夠帶來(lái)職能效率的提高。
一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品。
對(duì)于B2B型電子商務(wù),自營(yíng)物流比例較高。