A.交通運(yùn)輸業(yè)
B.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)
C.配送業(yè)
D.通運(yùn)業(yè)
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A.德國(guó)
B.美國(guó)
C.日本
D.英國(guó)
A.通過編訂采購(gòu)計(jì)劃可以避免材料儲(chǔ)存過多
B.存量控制卡不能影響采購(gòu)數(shù)量
C.采購(gòu)數(shù)量表示的只是某一物料在某時(shí)期應(yīng)該訂購(gòu)的總量
D.對(duì)于價(jià)格低廉、臨時(shí)性需求的用料,較適合用定期采購(gòu)法
A.提高質(zhì)量
B.降低成本
C.建立供應(yīng)配套體系
D.與供應(yīng)商建立合作關(guān)系
A.排列圖由一個(gè)縱坐標(biāo)和一個(gè)橫坐標(biāo)組成
B.繪制因果圖應(yīng)該集思廣益
C.因果圖有條理化、系統(tǒng)化的優(yōu)點(diǎn)
D.解決質(zhì)量管理問題,利用全面質(zhì)量管理數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法就足夠了
A.工業(yè)企業(yè)物流
B.批發(fā)企業(yè)物流
C.零售企業(yè)物流
D.企業(yè)自營(yíng)物流
E.第三方物流
最新試題
綠色物流的開展能夠提高能源和資源的利用率。
一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品。
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
單純追求低廉的價(jià)格而忽視其他交易條件是可以的。
使用第三方物流是綠色運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ弧?/p>
采購(gòu)方接收貨物后直接入庫(kù)。
外包可以縮短產(chǎn)品的上市周期。
虛擬企業(yè)具有適應(yīng)市場(chǎng)能力的高度靈活性。
供應(yīng)鏈管理模式下,專用性資產(chǎn)固化的風(fēng)險(xiǎn)較高。
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。