A.考慮到均壓線在均衡無(wú)功功率時(shí)機(jī)組間會(huì)出現(xiàn)短時(shí)的環(huán)流
B.考慮到并車(chē)等情況下會(huì)出現(xiàn)允許范圍內(nèi)的短時(shí)逆功
C.沒(méi)有它,無(wú)法完成并車(chē)
D.等待主開(kāi)關(guān)跳閘
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A.船舶電站在運(yùn)行
B.相序接反或斷相
C.逆功率保護(hù)動(dòng)作
D.過(guò)載保護(hù)動(dòng)作
A.逆功率及斷相保護(hù)
B.逆相序及斷相保護(hù)
C.?dāng)嘞嗉斑^(guò)載保護(hù)
D.逆相序及短路保護(hù)
A.電壓等級(jí)
B.頻率大小
C.相序
D.初相位
A.短路保護(hù)/保護(hù)發(fā)電機(jī)
B.過(guò)載保護(hù)/保護(hù)電網(wǎng)
C.逆功率保護(hù)/保護(hù)電網(wǎng)
D.逆相序和斷相保護(hù)/保護(hù)電網(wǎng)負(fù)載
A.負(fù)序繼電器/負(fù)序繼電器
B.負(fù)序繼電器/熱繼電器
C.相序測(cè)定器/負(fù)序繼電器
D.熱繼電器/相序測(cè)定器
最新試題
船舶電站單機(jī)容量的()要知足可能的最大負(fù)載工況,且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為()。
對(duì)于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。
下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置()齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。
為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個(gè)措施是不正確的()。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害,一般電氣裝備都應(yīng)有()。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類(lèi)損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類(lèi)型也比較龐雜多樣。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較,不同點(diǎn)在于()。