A.經(jīng)濟(jì)電阻燒毀
B.電源電壓過高
C.線圈導(dǎo)線太細(xì),電阻太大
D.短路環(huán)斷裂
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A.接觸器不能吸合
B.仍能正常工作
C.線圈燒毀
D.工作時(shí)鐵芯顫動(dòng)
A.交流電壓繼電器
B.直流電流繼電器
C.直流電壓繼電器
D.直流時(shí)間繼電器
A.交流接觸器
B.直流接觸器
C.交流電流繼電器
D.直流電流繼電器
A.恒磁通電器
B.恒磁勢電器
C.可變磁勢電器
D.視型號(hào)確定
A.接觸器將被卡住,不能吸合
B.接觸器將被卡住,不能釋放
C.該扣蓋為滅弧罩,失去了它,會(huì)加速灼傷主觸點(diǎn)和可能發(fā)生短路事故
D.發(fā)生短路事故
最新試題
自動(dòng)操舵方式特點(diǎn)是()。
現(xiàn)船舶出現(xiàn)偏航,若操隨動(dòng)舵,船舶在返回正確航向(),操回舵;自動(dòng)操舵方式,回舵是()進(jìn)行的。
根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來說,控制方案最佳的是()。
在使用電壓互感器及電流互感器時(shí),各應(yīng)注意什么?為什么?
駕駛員通過操縱舵輪糾正航向,這實(shí)際上是使用舵機(jī)的()。
額定電壓為110/24V變壓器,若將原邊繞組接于220V交流電源上,其結(jié)果如何?若將220/24V的變壓器接于110V交流電源上,其結(jié)果又將如何?
對(duì)于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī),電動(dòng)機(jī)M應(yīng)使用何種類型()。
一臺(tái)額定電壓為220/110V的變壓器,原、副邊繞組匝數(shù)N1、N2分別為2000和1000,若為節(jié)省銅線,將匝數(shù)改為400和200,是否可以?
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置敘述錯(cuò)誤的是()。
舵機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置至少()個(gè)控制站(臺(tái));其控制系統(tǒng)應(yīng)保證各控制站(臺(tái))()同時(shí)操作。