A、周邊位移
B、拱頂下層
C、鋼架內(nèi)力
D、圍巖壓力
E、錨桿軸力
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A、洞口負(fù)環(huán)拆除前應(yīng)二次注漿
B、聯(lián)絡(luò)通道施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案
C、聯(lián)絡(luò)通道施工前,應(yīng)加固開挖范圍及上方地層
D、拆除聯(lián)絡(luò)通道交叉口管片前,應(yīng)加固管片壁后土體和聯(lián)絡(luò)通道處的管片
E、隧道內(nèi)施工平臺(tái)應(yīng)與機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)保持安全距離
A、盾構(gòu)在始發(fā)段50~100米進(jìn)行試掘進(jìn)
B、土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn),開挖土體應(yīng)充滿土倉(cāng),并應(yīng)核算排土量和開挖量
C、盾構(gòu)機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)
D、盾構(gòu)刀具檢查和更換地點(diǎn)應(yīng)選擇地質(zhì)條件好,地層穩(wěn)定的地段
E、維修刀盤應(yīng)對(duì)刀盤前方土體采取加固措施或施作豎井
A、年代
B、成因
C、含水率
D、強(qiáng)度
E、各向異性程度
A、隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理,由專人負(fù)責(zé)
B、隧道內(nèi)施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量,風(fēng)速不得大于6m/s
C、長(zhǎng)及特長(zhǎng)的隧道應(yīng)配備備用通風(fēng)設(shè)備和備用電源
D、通風(fēng)機(jī)應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置,發(fā)生故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)
E、通風(fēng)管沿線應(yīng)沒150~200m設(shè)立警示標(biāo)志和色燈
A、鋼架底腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)牢固
B、相鄰的鋼架應(yīng)連接成整體
C、已安裝的鋼架發(fā)生扭曲變形時(shí),應(yīng)及時(shí)逐榀更換,同時(shí)更換相鄰的鋼架要采取相應(yīng)的安全措施
D、下部開挖后鋼架應(yīng)及時(shí)接長(zhǎng)、落底、鋼架底腳不得左右同時(shí)開挖
E、拱腳不得脫空,不得有積水浸泡
最新試題
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定,此次事故屬于重大事故。()
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè),違反了拆除施工操作規(guī)程,是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。()
風(fēng)沙地區(qū)的臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)滿足防風(fēng)、防沙要求,駐地附近應(yīng)設(shè)置高于10m的紅色信號(hào)旗和信號(hào)燈。
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是()
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m,送風(fēng)距離超1400M的做法是錯(cuò)誤的。()
設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)文件編制深度不夠,對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠,對(duì)事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()
依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次屬于()。
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次事故屬于()
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次事故屬于()
能見度不良時(shí),水上作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。