A.系統(tǒng)效率
B.系統(tǒng)效益
C.可擴(kuò)展型
D.可靠性
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A.確定GIS軟件系統(tǒng)選型
B.分析GIS項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
C.培訓(xùn)GIS項(xiàng)目用戶
D.明確GIS數(shù)據(jù)用途
A.道路名稱
B.道路起止點(diǎn)
C.道路日常養(yǎng)護(hù)單位
D.道路數(shù)據(jù)生產(chǎn)單位
A.是面向用戶需求的特定地理信息
B.可分為專題空間數(shù)據(jù)和專題非空間數(shù)據(jù)
C.專題空間數(shù)據(jù)包括點(diǎn)、線、面三種類型
D.只能反映可見的自然、社會、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象
A.可以定期進(jìn)行全面更新，也可以進(jìn)行動態(tài)局部更新
B.可以全要素更新，也可以一種或幾種要素更新
C.更新后成果整體精度高于原數(shù)據(jù)精度
D.可以按圖幅進(jìn)行更新，也可以按區(qū)域進(jìn)行
A.最短路徑分析技術(shù)
B.緩沖區(qū)分析技術(shù)
C.空間疊加分析技術(shù)
D.資源定位和配置技術(shù)
最新試題
海圖制作時(shí)，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
采用多波束測深時(shí)，水深改正包括（）。
1：5萬海圖制圖區(qū)域?yàn)闁|經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″，北緯40°04′45″至北緯40°23′30″，采用墨卡托投影（切圓柱形式），則海圖的基準(zhǔn)緯度為（）。
海圖制圖綜合時(shí)，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線，同方向，不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是（）。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照（）順序進(jìn)行。
采用投影法編輯多波束測深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū)，需要在（）方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。
航行障礙物探測時(shí)，對于測區(qū)位置明確或水深測量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測，應(yīng)采用的探測方法是（）。
下列有關(guān)海圖改正說法正確的是（）。
實(shí)際觀測的潮位不包含（）。