A.每條船配備至少兩套相互獨(dú)立且能完成遇險(xiǎn)報(bào)警功能的設(shè)備，因此船舶可以配備兩臺(tái)Inmarsat-F船站以滿足要求
B.設(shè)備應(yīng)該操作簡(jiǎn)單、方便可靠，并可實(shí)現(xiàn)無人值守
C.救生用無線電設(shè)備的配備應(yīng)該以完成搜救協(xié)調(diào)通信為出發(fā)點(diǎn)
D.救生用無線電設(shè)備包括尋位手段，以便與救助的船舶和飛機(jī)配合，確定救生艇的位置并予以救助，例如羅蘭C接收機(jī)等
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除了NAVTEX和EGC之外，船舶還可以通過（）手段接收MSI。
①高頻氣象傳真機(jī)
②無線電傳
③民用調(diào)頻調(diào)幅廣播
④Inmarsat-F的MPDS業(yè)務(wù)
⑤衛(wèi)星傳真業(yè)務(wù)
A.①②③④⑤
B.①②③
C.①②③⑤
D.①④⑤
A.4
B.5
C.6
D.7
A.分配給每一個(gè)國家或地區(qū)的海上識(shí)別數(shù)字
B.分配給每一個(gè)國家或地區(qū)的電話業(yè)務(wù)國家代碼
C.分配給每一個(gè)國家或地區(qū)的電傳業(yè)務(wù)國家代碼
D.分配給每一個(gè)國家或地區(qū)的MMSI業(yè)務(wù)國家代碼
海上移動(dòng)業(yè)務(wù)識(shí)別碼的主要作用是（）
①DSC通信中的相互識(shí)別
②NBDP通信中的相互識(shí)別
③語音通信中的相互識(shí)別
④衛(wèi)星通信中的相互識(shí)別
⑤寫入EPIRB
A.①②③⑤
B.①②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④
A.船上按標(biāo)準(zhǔn)配備的每一種通信設(shè)備均應(yīng)配有相應(yīng)的技術(shù)資料，包括操作和維修手冊(cè)
B.船上配有電子電氣員
C.關(guān)鍵性易損電路，例如功放電路板、衛(wèi)星天線等要求有備件
D.隨時(shí)更新設(shè)備的技術(shù)說明書
最新試題
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有（）
在船舶保安報(bào)警的性能的要求中，敘述錯(cuò)誤的是（）
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是（）。
電容濾波器是根據(jù)電容器的端電壓不能的原理制成的，如果在濾波電容前串接一電感線圈，則輸出電流（）
雷達(dá)海浪干擾分布在（）。
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）
關(guān)于聲力電話，說法錯(cuò)誤的是（）
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。