A.他船霧號(hào)聲音的大小是判斷與其距離遠(yuǎn)近的重要依據(jù)
B.狹水道航行應(yīng)雷達(dá)遠(yuǎn)近距離檔應(yīng)兼用,以12n mile距離檔為主
C.進(jìn)入霧中航行,應(yīng)及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整航線的離岸距離,增大回旋余地
D.為提高對(duì)船位控制能力,可以頻繁改變航向、航速
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選擇大洋航線不可忽視本船條件,本船條件包括()。
Ⅰ、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
Ⅱ、船舶吃水
Ⅲ、船速
Ⅳ、噸位
Ⅴ、客貨裝載情況
Ⅵ、船員技術(shù)水平
A.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅵ
A.8/10,50cm
B.9/10,40cm
C.6/10,30cm
D.7/10,40cm
A.修正航線,增大航線與海岸線之間的距離,保證有足夠的回旋余地
B.認(rèn)真守聽(tīng)VHF并每隔一定時(shí)間通過(guò)VHF發(fā)布本船動(dòng)態(tài)消息
C.根據(jù)聽(tīng)見(jiàn)霧號(hào)迅速判斷他船方位,改向航行
D.及時(shí)根據(jù)船長(zhǎng)指示采用安全航速航行,謹(jǐn)慎駕駛
A.修正航線,增大航線與海岸線之間的距離,保證有足夠的回旋余地
B.修正航線,繞過(guò)霧區(qū)
C.鳴放霧號(hào),認(rèn)真瞭望,加派暸頭
D.駕駛員及時(shí)根據(jù)船長(zhǎng)指示采用安全航速航行,謹(jǐn)慎駕駛
A.水平角避險(xiǎn)
B.距離避險(xiǎn)
C.垂直角避險(xiǎn)
D.方位避險(xiǎn)
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下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()