單項(xiàng)選擇題一個(gè)可行的交通規(guī)劃方案，其必要條件就是（）
A.效益/用費(fèi)＞1.0
B.效益/用費(fèi)＜1.0
C.效益/用費(fèi)＝1.0
D.以上都不是
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1.單項(xiàng)選擇題由現(xiàn)狀分布和增長(zhǎng)系數(shù)進(jìn)而估算未來(lái)分布的方法稱為（）
A.未來(lái)分布
B.現(xiàn)在型式法
C.重力模型法
D.調(diào)整系數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題汽車由暗處駛?cè)朊魈帟r(shí)，視力需要恢復(fù)，恢復(fù)正常一般需要（）
A.1秒
B.2秒
C.3秒
D.6秒
3.單項(xiàng)選擇題交通量的空間變化是指（）
A.不同時(shí)間交通量在道路網(wǎng)上同一地點(diǎn)的流量分布
B.同一時(shí)間交通量在道路網(wǎng)上不同地點(diǎn)的流量分布
C.同一時(shí)間交通量在道路網(wǎng)上同一地點(diǎn)的流量分布
D.不同時(shí)間交通量在道路網(wǎng)上不同地點(diǎn)的流量分布
4.單項(xiàng)選擇題一周內(nèi)日交通量的變化簡(jiǎn)稱（）
A.時(shí)變
B.日變
C.周變
D.月變
5.單項(xiàng)選擇題人力驅(qū)動(dòng)的自行車最適宜的行駛距離在（）
A.6km 以內(nèi)
B.7km 以內(nèi)
C.8km 以內(nèi)
D.15km 以內(nèi)
最新試題
對(duì)通行能力與車速等相關(guān)因素做了反復(fù)修正后得到的分配交通量稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
前后車運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的，后車司機(jī)對(duì)前車運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個(gè)反應(yīng)過(guò)程，包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
土地利用調(diào)查中，當(dāng)土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很好時(shí)，則可達(dá)性（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
視野條件較好的交叉口，總流量達(dá)到（）以下水平，就應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車流模型是指在穩(wěn)定的車流中，流量、車速和密度之間的（）。
題型：填空題
“綠波寬度”可確定（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交通對(duì)環(huán)境的污染主要有：交通噪聲；（）；車輛廢氣。
題型：填空題
根據(jù)誤差理論，測(cè)定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是（）。
題型：填空題
內(nèi)業(yè)階段
題型：名詞解釋
綠時(shí)差
題型：名詞解釋