A、直接打入木楔
B、先在裂縫兩端各鉆一小孔,將橡皮覆于裂縫上,壓以木板并用木柱支撐和固定
C、用橡皮直接塞住
D、以上均不合適
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A、垂直二盞紅燈,垂直三個(gè)黑球
B、垂至一盞紅燈,垂直兩個(gè)黑球
C、垂三盞紅燈,垂直三個(gè)黑球
D、垂至二盞紅燈,垂直二個(gè)黑球
A、自然因素
B、人為因素
C、船不適航
D、不可抗力
A、大副
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、三副
D、船長(zhǎng)
A、輪機(jī)長(zhǎng)
B、大副
C、部門(mén)長(zhǎng)
D、船長(zhǎng)
A、輪機(jī)長(zhǎng)
B、大副
C、部門(mén)長(zhǎng)
D、船長(zhǎng)
最新試題
污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。
在消防應(yīng)變過(guò)程中,隔離隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一般由輪助或木匠擔(dān)任。
船舶漏損進(jìn)水,大管輪一般為現(xiàn)場(chǎng)指揮。
船舶是船員和旅客的最好生存基地,用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時(shí)的選擇。
船舶一旦發(fā)生污染情事,應(yīng)迅速報(bào)告有關(guān)當(dāng)局,經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。
發(fā)生操作性溢油時(shí),應(yīng)立即停止有關(guān)操作,關(guān)閉相關(guān)閥門(mén),發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào),實(shí)施最初的溢油應(yīng)急程序。
在海盜活動(dòng)頻繁區(qū)域,如遇武裝海盜攻擊,國(guó)際社會(huì)建議旅客和船員要團(tuán)結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。
油污事件后,若無(wú)法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷,因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時(shí)的聯(lián)系暢通。
大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱,中部可輔以小號(hào)鋼絲繩作經(jīng)緯,用至少兩層帆布作面縫制而成。
“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫(xiě)成。