A、輪機長
B、大副
C、部門長
D、船長
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A、發(fā)出應急警報，召集船員
B、關閉所有水密門窗和甲板開口，防止流進水加劇橫傾
C、對高舷雙層底壓水，先壓小艙后壓大艙
D、調(diào)整航向，使低舷處于上風，減小受風面積
A、立即停止有關操作，關閉管子上的所有閥門
B、發(fā)出漏油警報，召集船員應急
C、將破裂管子中的油駁入空油艙或其它燃油艙
D、焚燒掉清除中收集的殘油
A、聯(lián)系人名單應保持晝夜24小時暢通
B、當聯(lián)系人有變動或電話、電傳有改變時，應在當日24小時內(nèi)完成聯(lián)系人名單的更新
C、船舶利益方聯(lián)系人應列入聯(lián)系人名單
D、海上搜救協(xié)調(diào)中心是備用聯(lián)系途徑
A、船舶或其設備損害所致排油
B、為了船舶安全所致排油
C、貨物移位影響船舶安全
D、以上都需報告
A、英語
B、本船工作語言
C、英語
D、中文
最新試題
船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。
在消防應變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應急事項時，可按應急計劃進行。
船舶應急是否成功依賴于訓練有素的人員，完備的應急設施和器材，高效的應急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。
在消防應變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。
在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結一致、戰(zhàn)斗到底。
火災應急中，一般把人員分成三個隊，即消防隊、隔離隊和救護隊。
船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。
對擱淺的應急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。
油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。