A.充分平艙，需要時(shí)采取止移措施
B.強(qiáng)度允許的前提下，盡量裝滿，合理平艙
C.按谷物平艙要求
D.可僅在艙口范圍內(nèi)平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
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對(duì)礦石專用船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
①貨艙容積小
②貨艙橫艙壁少
③艙壁上邊設(shè)計(jì)成斜面形
A.①
B.②
C.③
D.①②
A.40%
B.50%
C.60%
D.70%
A.必須經(jīng)過(guò)船體受力的校核并滿足要求
B.必須經(jīng)過(guò)吃水差的校核并滿足要求
C.必須經(jīng)過(guò)船舶穩(wěn)性的校核并滿足要求
D.必須計(jì)算裝卸作業(yè)時(shí)間并符合要求
A.確保螺旋槳浸沉深度
B.縮短機(jī)艙長(zhǎng)度
C.船型美觀
D.擴(kuò)大貨艙容積和方便裝卸貨
A.各艙貨物重量分配不合理和船舶壓載不當(dāng)
B.航行中船舶振動(dòng)和搖擺
C.散貨的化學(xué)反應(yīng)
D.平艙不當(dāng)
最新試題
滾裝貨物包括（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。