A.必須經(jīng)過船體受力的校核并滿足要求
B.必須經(jīng)過吃水差的校核并滿足要求
C.必須經(jīng)過船舶穩(wěn)性的校核并滿足要求
D.必須計算裝卸作業(yè)時間并符合要求
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A.確保螺旋槳浸沉深度
B.縮短機艙長度
C.船型美觀
D.擴大貨艙容積和方便裝卸貨
A.各艙貨物重量分配不合理和船舶壓載不當
B.航行中船舶振動和搖擺
C.散貨的化學反應
D.平艙不當
A.易燃易爆的固體散貨
B.危險性不能確定的固體散貨
C.僅在散裝運輸時才會產(chǎn)生危險的固體散貨
D.僅在包裝運輸時才會產(chǎn)生危險的固體散貨
用于散裝谷物船部分裝載艙的止移措施包括()。
(1)設置縱隔壁;
(2)設置托盤;
(3)散裝谷物捆包;
(4)谷物表面壓包;
(5)固定谷物表面。
A.(1)、(2)、(3)、(4)
B.(2)、(3)、(4)
C.(1)、(4)、(5)
D.(1)、(2)、(4)
A.1/6
B.1/8
C.向上1/8,向下1/6
D.向上1/6,向下1/8
最新試題
鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
假設下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
進水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。