A.提高航速
B.提高船舶舵效
C.減少甲板上浪
D.A、B、C均有可能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2.10~2.15
B.0.19~1.19
C.0.16~0.18
D.0.13~0.15
A.必須重新計算船舶實際裝載狀況下的穩(wěn)性
B.不必重新計算船舶實際裝載狀況下的穩(wěn)性
C.認為實際裝載狀況下的穩(wěn)性與船舶資料中的核算結(jié)果相同
D.B和C
A.了解和掌握船舶穩(wěn)性的整體狀況
B.核算船舶實際裝載狀態(tài)下的穩(wěn)性
C.了解所運貨物的性質(zhì)
D.清楚所適用的規(guī)則
船舶穩(wěn)性資料的用途是()。
①了解和掌握船舶穩(wěn)性的整體狀況;
②核算船舶實際裝載狀態(tài)下的穩(wěn)性;
③清楚所適用的規(guī)則;
④了解所運貨物的性質(zhì)。
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.4.13°
B.5.17°
C.6.12°
D.7.18°
最新試題
鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。
進水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
面積滲透率是指()。
面積滲透率常被用于()。
某船在標準海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進行。必須是()為現(xiàn)場指揮,具體操作由當值水手進行。