A.重貨
B.輕貨
C.中等貨
D.危險(xiǎn)貨物
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A.區(qū)分貨物輕重
B.核算貨物應(yīng)占的艙容
C.計(jì)算貨物重量
D.A、B、C均是
A.呼吸作用
B.酶的催化
C.新陳代謝
D.微生物作用
A.已經(jīng)超載
B.船舶不適航
C.沒有超載
D.不能確定
A.在每周年前3個(gè)月內(nèi)
B.在每周年后3個(gè)月內(nèi)
C.在每周年前后3個(gè)月內(nèi)
D.在每周年當(dāng)月
A.在任何時(shí)刻、任何地點(diǎn)
B.在某些時(shí)刻和地點(diǎn)
C.在任何時(shí)刻的某些地點(diǎn)
D.在某些時(shí)刻的任何地點(diǎn)
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問題。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
滾裝貨物包括()。
滾裝貨物通常不包括()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。