A.懸臂式貨架
B.櫥柜式貨架
C.棚板式貨架
D.中型貨架
E.重型貨架
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.通用貨架
B.專用貨架
C.流動(dòng)式貨架
D.貫通式貨架
E.懸臂式貨架
A.生產(chǎn)性冷凍倉(cāng)庫(kù)
B.配給性冷凍倉(cāng)庫(kù)
C.綜合性冷凍倉(cāng)庫(kù)
D.深度冷凍倉(cāng)庫(kù)
E.特殊冷凍倉(cāng)庫(kù)
A.冷凍貨物倉(cāng)庫(kù)
B.石油倉(cāng)庫(kù)
C.化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)
D.軍事倉(cāng)庫(kù)
E.海上倉(cāng)庫(kù)
A.通用倉(cāng)庫(kù)
B.專用倉(cāng)庫(kù)
C.特種倉(cāng)庫(kù)
D.水上倉(cāng)庫(kù)
E.航空倉(cāng)庫(kù)
A.自用倉(cāng)庫(kù)
B.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)
C.公用倉(cāng)庫(kù)
D.水上倉(cāng)庫(kù)
E.航空倉(cāng)庫(kù)
最新試題
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。