A.驗明貨物的銷貨地點、銷貨單據(jù)
B.協(xié)調(diào)企業(yè)與客戶的關(guān)系
C.核單簽名,承擔責任
D.向提出退貨的客戶概要說明本企業(yè)的商品退貨規(guī)定
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A.商品驗收部門
B.信用部門
C.開單部門
D.編制總賬的部門
A.數(shù)量清點
B.品質(zhì)清點
C.憑證清點
D.調(diào)整庫存量
A.責任原則
B.費用原則
C.條件原則
D.憑證原則
A.按隨機原則布置
B.按固定位置布置
C.按作業(yè)工藝過程布置
D.按產(chǎn)品布置(流水作業(yè))
A.物料因素
B.移動因素
C.裝卸搬運方法
D.裝卸搬運場地
最新試題
下列屬于配送績效評估指標的是()。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
當企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時,按客戶需求特點設(shè)置()。
以下屬于車輛利用率評估指標的是()
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。
人員利用率指標包括()。
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施,很好的解決這些貨物的運送。