A.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程的非連續(xù)性
B.作業(yè)量的不均衡性
C.作業(yè)對(duì)象的復(fù)雜性
D.作業(yè)范圍具有廣泛性
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A.金
B.銀
C.涂料鐵
D.鋁合金
A.保護(hù)功能
B.方便性功能
C.銷售功能
D.信息傳遞功能
A.方便儲(chǔ)運(yùn)
B.方便陳列與銷售
C.方便開(kāi)啟和使用
D.增加價(jià)值
A.配送加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理
B.配送加工作用不大,形成多余環(huán)節(jié)
C.配送加工成本過(guò)高、效益不好
D.配送加工方式選擇不當(dāng)
A.第進(jìn)行初級(jí)加工,方便用戶
B.提高加工效率及設(shè)備利用率
C.充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率
D.改變功能、提高效益
最新試題
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估?()
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來(lái)判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送中心的功能是通過(guò)()完成資源的最終配置。
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來(lái)。
DRP的編制步驟包括()。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí),按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置()。