A.備貨;
B、運輸;
C、儲存;
D、制單;
E、分揀
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A.滿足所有用戶的品種、數(shù)量要求
B.任何車輛不得超載運行
C.對發(fā)送車輛每天的總運行時間、或總運行距離有預定的上限
D.滿足用戶提出的到貨時間要求
E.滿足用戶提出的價格要求
A.總的運輸費最小
B.總的運輸噸公里數(shù)最少
C.總的運輸費用最大
D.總的運輸噸公里數(shù)最大
E.總的運輸時間最小
A.車輛行車路線的安排
B.駕駛人員的安排
C.出行時間安排
D.運行經(jīng)費的安排
E.商品采購的安排
A.配送總里程最短
B.配送車輛的噸位公里數(shù)最少
C.配送的總品種最少
D.綜合費用最低
E.準時性最高
A.與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展相適應
B.與市場需求相協(xié)調(diào)
C.內(nèi)部和外部系統(tǒng)性
D.規(guī)模經(jīng)濟
E.適度超前
最新試題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務,它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
配送成本通常所指的計算條件有()。
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益,進而達到()。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔的義務。
人員利用率指標包括()。
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標哪個能用于配送成本的評估?()
DRP的編制步驟包括()。
在現(xiàn)代信息技術支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。