A.適用我國安全檢查規(guī)則的中國籍船舶必須持有《船舶安全檢查記錄簿》
B.任何中國籍船舶必須持有《船舶安全檢查記錄簿》
C.進(jìn)出我國港口的外國籍船舶除《船舶安全檢查記錄簿》外還應(yīng)持有《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》
D.進(jìn)出我國港口的國際航行船舶應(yīng)在檢查手續(xù)時出示《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》
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A.在港口停泊
B.在港內(nèi)作業(yè)
C.拋錨等泊
D.ABC都是
A.船舶必須對存在的缺陷予以糾正和改善
B.要求在指定港口糾正缺陷的,應(yīng)在抵達(dá)指定港口前糾正
C.指定港口為中國港口的,應(yīng)在離開該港前申請復(fù)查
D.指定港口為外國港口的,中國籍船應(yīng)在抵達(dá)中國第一港口時申請復(fù)查
A.船舶建造完工
B.投入使用
C.特別檢驗
D.ABC都正確
按照規(guī)定,船舶在()將喪失船級。
①未按規(guī)定進(jìn)行保持船級的各種定期檢驗;
②有不能保持船級的缺陷又不能進(jìn)行必要的修理時;
③船舶發(fā)生海損事故后未即使申請檢驗時;
④船東要求插銷船級時。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
()屬于船舶的法定檢驗。
①M(fèi)ARP0L公約規(guī)定的檢驗;
②國際載重線公約的檢驗;
③國際船舶船舶噸位丈量公約規(guī)定的檢驗;
④我國海上交通安全法中規(guī)定的檢驗
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在FAS價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()