A.船舶必須對存在的缺陷予以糾正和改善
B.要求在指定港口糾正缺陷的，應在抵達指定港口前糾正
C.指定港口為中國港口的，應在離開該港前申請復查
D.指定港口為外國港口的，中國籍船應在抵達中國第一港口時申請復查
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A.船舶建造完工
B.投入使用
C.特別檢驗
D.ABC都正確
按照規(guī)定，船舶在（）將喪失船級。
①未按規(guī)定進行保持船級的各種定期檢驗；
②有不能保持船級的缺陷又不能進行必要的修理時；
③船舶發(fā)生海損事故后未即使申請檢驗時；
④船東要求插銷船級時。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
（）屬于船舶的法定檢驗。
①MARP0L公約規(guī)定的檢驗；
②國際載重線公約的檢驗；
③國際船舶船舶噸位丈量公約規(guī)定的檢驗；
④我國海上交通安全法中規(guī)定的檢驗
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
（）屬于船舶的法定檢驗。
①S0LAS公寓規(guī)定的家嚴；
②國際載重線公約規(guī)定的檢驗；
③國際船舶噸位丈量公約規(guī)定的檢驗；
④經(jīng)過法定檢驗合格后發(fā)給船級證書。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
根據(jù)規(guī)定，船舶在（）應申請臨時檢驗。
①船舶登記內(nèi)容變更時；
②改變船舶的航區(qū)和用途時；
③發(fā)生影響船級和船舶安全的海損事故時；
④進行與船級和船舶安全有關的修理或改裝時。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
在F0B價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）