A、采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù)
B、編寫(xiě)工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
C、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制
D、施工各方的協(xié)調(diào)
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A、早強(qiáng)劑
B、緩凝劑
C、阻銹劑
D、減水劑
A、折舊費(fèi)
B、安裝費(fèi)
C、大修費(fèi)
D、動(dòng)力燃料費(fèi)
A、剛性護(hù)欄
B、半剛性護(hù)欄
C、柔性護(hù)欄
D、一般護(hù)欄
A、總說(shuō)明
B、施工方案
C、施工進(jìn)度計(jì)劃
D、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置
A、由建設(shè)單位另行聘用檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督
B、由建設(shè)單位視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告
C、由交通主管部門(mén)視情節(jié)輕重，責(zé)令整改并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款
D、由交通土管部門(mén)視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告
最新試題
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用（）防水。
關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法，正確的有（）
軟土地區(qū)路堤施工中，填筑速率應(yīng)以（）控制為主，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
按隧道間的距離，隧道分為（）
滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，控制路面高程的設(shè)施是（）。
無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間，小型車(chē)輛和灑水車(chē)的行駛速度應(yīng)小于（）。
關(guān)于填石路基施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度大于（）時(shí)，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則。
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是（）。