單項(xiàng)選擇題高速列車的信號(hào)傳輸故障,大多進(jìn)行()處理。

A.隔離
B.恢復(fù)
C.重啟
D.冗余


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題牽引電機(jī)與齒輪減速裝置通過()傳遞驅(qū)動(dòng)力。

A.齒輪箱
B.空心軸
C.萬(wàn)向軸
D.聯(lián)軸節(jié)

2.單項(xiàng)選擇題人站立不動(dòng)能夠承受的風(fēng)速閾值為()m/s

A.12
B.14
C.16
D.18

3.單項(xiàng)選擇題高速運(yùn)行條件下,()阻力成為運(yùn)行阻力的主要因素。

A.輪軌
B.曲線
C.坡道
D.空氣

5.單項(xiàng)選擇題高速列車的控制系統(tǒng)及照明系統(tǒng)的電源由()提供。

A.主變壓器
B.牽引變流器
C.輔助變流器
D.輔助整流器

最新試題

高速鐵路對(duì)軌道高平順性、()的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。

題型:多項(xiàng)選擇題

為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用(),以提高線路空間線形的平順性。

題型:多項(xiàng)選擇題

我國(guó)高速道岔按道岔號(hào)碼分為()道岔。

題型:多項(xiàng)選擇題

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段,普遍采用了()等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。

題型:多項(xiàng)選擇題

設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)()及輸送能力,都有較大的影響。

題型:多項(xiàng)選擇題

高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由()控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高速鐵路路基要求特點(diǎn)是()及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。

題型:多項(xiàng)選擇題

我國(guó)在200?350km/h 軌檢車動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)車體振動(dòng)加速度實(shí)行()三級(jí)管理。

題型:多項(xiàng)選擇題

有邊坡平臺(tái)的路塹,在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用()的矩形或半梯形斷面。

題型:多項(xiàng)選擇題

高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、()與易維修等。

題型:多項(xiàng)選擇題