圖示均質(zhì)輪和均質(zhì)桿，質(zhì)量均為m；輪子半徑均為R，桿長均為l；輪和桿均以角速度ω轉(zhuǎn)動，其中圖B中，輪在直線軌道上作純滾動，則它們的動量大小按圖次序?yàn)椋ǎ?/p>
A.mRω，mRω，mlω，ml/2ω
B.0，mRω，ml/2ω，0
C.mRω，mRω，ml/2ω，0
D.0，mRω，mlω，ml/2ω
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重為G的汽車在圖示的凹凸路面上以勻速率v行駛，若凹下路面的最低處與凸起路面的最高處的曲率半徑均為p，則汽車在最低處時對路面的鉛直壓力N1和在最高處時對路面的鉛直壓力N2的大小就分別為（）。
A.N1=G，N2=G
B.
C.
D.
圖示平面機(jī)構(gòu)，各桿長度為AB=20cm，BC=ED=EF=30cm，CE=CD，桿AB以勻角速度ω=4πrad/s繞A軸轉(zhuǎn)動。圖示位置=45°，BC和EF水平，ED豎直。此瞬時桿ED的角加速度為（）。
A.
，順時針向
B.，逆時針向
C
.，逆時針向
圖示平面機(jī)構(gòu)，桿AB連接兩滑塊置于直角槽內(nèi)。A以勻速率vA=1m/s沿槽運(yùn)動。=45°，AB=2m，圖示位置AB桿處于水平，則該瞬時B點(diǎn)的加速度為（）。
A.m/s2，向下
B.m/s2，向上
C.1m/s2，向下
D.1m/s2，向上
圖示平面機(jī)構(gòu)，ABCD為一平行四邊形。EF桿的E端鉸接BC桿，F(xiàn)端鉸接滑塊可在鉛直槽內(nèi)滑動。已知AB=10cm，EF=20cm。在圖示位置ω=2rad/s，且EF∥AB，則此瞬時桿EF的角速度應(yīng)為（）。
A.2rad/s，順時針向
B.2rad/s，逆時針向
C.1rad/s，順時針向
D.1rad/s，逆時針向
圖示平面機(jī)構(gòu)。曲柄OA長為r，以勻角速度繞O軸轉(zhuǎn)動，通過鏈桿AB帶動輪B在水平直線軌道60°，則此瞬時輪B的角速度為（）。
A.
，順時針向
B.
，逆時針向
C.，逆時針向
D.，順時針向
最新試題
如圖4-79所示水平桿AB=ι，質(zhì)量為2m，剪斷繩BC瞬間，A處約束力為（）。
二摩擦輪如圖4-51所示，則兩輪的角速度與半徑關(guān)系的表達(dá)式為（）。
在圖4-74中，將圓環(huán)的慣性力系向O點(diǎn)簡化，其主矢和主矩的數(shù)值為（）。
如圖4-70所示，常數(shù)為k的彈簧下掛一質(zhì)量為m的物體，若物體從靜平衡位置（設(shè)靜伸長為δ）下降△距離，則彈性力所做的功為（）。
半徑為R、質(zhì)量為m的均質(zhì)圓輪沿斜面作純滾動如圖4-75所示。已知輪心C的速度為ν、加速度為a，則該輪的動能為（）。
如圖4-52所示，有一圓輪沿地面作無滑動滾動，點(diǎn)O為圓輪與地面接觸點(diǎn)，點(diǎn)A為最高點(diǎn)，點(diǎn)B、C在同一水平線位置，以下關(guān)于輪緣上各點(diǎn)速度大小的結(jié)論中錯誤的是（）。
均質(zhì)細(xì)桿AB重力為P、長2L，A端鉸支，B端用繩系住，處于水平位置，如圖4-73所示。當(dāng)B端繩突然剪斷瞬時AB桿的角加速度大小為（）。
如圖4-61所示勻質(zhì)桿AB長ι，質(zhì)量為C。點(diǎn)D距點(diǎn)A為。桿對通過點(diǎn)D且垂直于AB的軸y的轉(zhuǎn)動慣量為（）。
在圖4-53所示四連桿機(jī)構(gòu)中，桿CA的角速度ω1與桿DB的角速度ω2的關(guān)系為（）。
如圖4-71所示曲柄連桿機(jī)構(gòu)中，OA=r，AB=2r，OA、AB及滑塊B質(zhì)量均為m，曲柄以ω的角速度繞O軸轉(zhuǎn)動，則此時系統(tǒng)的動能為（）。