大型公共建筑的防火和安全疏散性能化設計評估
某國際旅游客運碼頭客運聯(lián)檢大樓，總建筑面積為81274m²，共有3層（局部設有夾層），完全建在地面之上，工程設計將聯(lián)檢區(qū)室外平臺消防車道處定義為建筑高度和層數(shù)起
算點，因此建筑定性為地下一層，地上兩層。游輪中心面積約為15000m2，建筑高度為23.90m，屬于多層公共建筑，消防設計依照建筑法規(guī)執(zhí)行。
建筑各層主要功能如下：地下一層為停車庫、客運管理及設備用房（部分設有夾層停車庫）；地上一層是為出入境旅客提供的聯(lián)檢通道、候檢大廳及候船大廳等；地上二層為客運配套服務等，采用重疊式屋頂形式，空間高大，使一層前廳與二層在空間上連通。
在消防性能化設計評估中，根據(jù)建筑物特點及相關(guān)規(guī)定設置有效的火災探測、自動滅火、防排煙以及有效的引導、疏散等消防措施。

1.性能化設計評估對煙控系統(tǒng)的主要設計目標有哪些？
2.地下停車庫汽車出入口部位設計應符合什么規(guī)定？

某國際機場新航站樓火災風險評估
某航站樓建筑面積為8萬m²；在建筑形式上，用簡單的幾何大跨度結(jié)構(gòu)創(chuàng)造出一個大空間體。實際大空間中會存在一些可燃物聚集的區(qū)域，火災荷載密度較大，需根據(jù)可燃物的空間分布特性對危險源進行進一步辨識，考慮其發(fā)生火災后的熱釋放速率和火災蔓延情況。
根據(jù)本項目的特點采用針對性的性能化防火設計的思想和方法，對高大空間中的高火災荷載區(qū)域采取相應措施。

1.在性能化設計評估中，對高大空間中的高火災荷載區(qū)域所采取的措施中防火單元一般如何設置？
2.簡述不同類型建筑的火災荷載密度的確定。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防安全評估
某鄉(xiāng)地處保山壩東北部，屬半山半壩鄉(xiāng)鎮(zhèn)，轄區(qū)面積52km²，東與瓦渡鄉(xiāng)、南與河圖鎮(zhèn)、西北與板橋鎮(zhèn)、水寨鄉(xiāng)接壤，轄6個村委會，32個自然村，97個村民小組，13個鄉(xiāng)直單位（駐鄉(xiāng)單位）。2012年底，全鄉(xiāng)共有26985人。該鄉(xiāng)是省級革命老區(qū)和省級歷史文化名鄉(xiāng)。鄉(xiāng)內(nèi)有將臺寺、五岳廟、四方街、寶鼎寺、臥牛寺等幾個旅游景點；有變電站、某中學、古戲臺、營門口加油站、興茂木業(yè)等5家消防安全重點單位。

1.根據(jù)《農(nóng)村防火規(guī)范》的規(guī)定及地方具體情況，請簡述該地應如何開展消防安全工作。
2.根據(jù)《農(nóng)村防火規(guī)范》的規(guī)定，室外消防給水管道和室外消火栓的設置應符合哪些要求？

城鄉(xiāng)一體化消防安全防御體系評估
（一）城市概況
某市是某省省會，占地面積20565km²，東西長227km，南北距離217.5km，是全省的政治、經(jīng)濟、文化和交通中心。
（二）消防現(xiàn)狀
結(jié)合城市特點、性質(zhì)、規(guī)模、布局、結(jié)構(gòu)和發(fā)展方向，積極推進消防工作社會化，長春市采取以專業(yè)消防為主，企業(yè)消防協(xié)同作戰(zhàn)的消防體系，注重城市綜合防災減災，使消防隊伍向多功能發(fā)展。
1.消防安全布局
（1）消防安全重點單位眾多。長春城市建設迅猛發(fā)展，汽車、軌道客車、農(nóng)產(chǎn)品加工等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，先進裝備制造、光電信息、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展。
（2）舊城區(qū)改造問題，必須納入城市近期改造規(guī)劃，積極采取防火分隔、開辟防火間距和消防車通道等措施，逐步改善消防安全條件。
（3）城區(qū)內(nèi)新建各類建筑，要嚴格控制耐火等級，應建造一、二級耐火等級的建筑，控制三級建筑，嚴格限制四級建筑，確保其與周邊建（構(gòu)）筑物的安全間距。
（4）城市地下交通隧道、地下街道、地下停車場等地下建（構(gòu)）筑物的規(guī)劃建設，應與城市其他建設有機地結(jié)合起來，并合理設置其防火分隔、疏散通道和安全出口。
（三）消防城鄉(xiāng)一體化的實施
1.消防規(guī)劃
（1）居住用地的消防安全布局規(guī)劃。至2020年，規(guī)劃確定14處城市居住片區(qū)。
（2）公共設施及高層建筑的消防安全布局規(guī)劃：
①沿街線狀布置。
②在街區(qū)內(nèi)呈組團狀布置。
③城市的展覽館、會展中心、體育館、影劇院、大型商貿(mào)建筑等人員密集的建筑，應設
置集散廣場或場地，廣場或場地宜與城市干道有良好的聯(lián)系，便于平時人流和車流的集散和火災時人員及物資的安全疏散。

2.消防站布局及編制、裝備
（1）堅持政府主導，統(tǒng)籌布局消防隊、消防站建設。政府將消防隊站建設列入每年重點工程，并制訂具體實施計劃，明確相關(guān)部門職責，消防站采取均衡布局與重點保護相結(jié)合的布局結(jié)構(gòu)，一般應以接到出動指令后5分鐘內(nèi)消防隊可以到達轄區(qū)邊緣為原則確定。
（2）落實編制保障。通過規(guī)范招聘和落實編制，提高政府專職消防隊員的工作積極性，穩(wěn)定基層消防隊。
（3）落實裝備保障。將多種形式消防隊伍裝備建設列入預算，除消防站投用時按一級站標準一次性配齊消防車輛和裝備外，每年還安排專項經(jīng)費用于現(xiàn)有裝備的更新升級。
（4）至2012年，新建10個消防站，其中新建1個特勤消防站。至2020年，再新建38個消防站，其中新建特勤站5個，另外新建1個專用航空消防站，城市消防站總數(shù)達到67
個，其中特勤消防站總數(shù)達到8個。

3.消防供水
消防供水規(guī)劃應當采用多種水源互補的給水體系，如配置必要的城市消防水池、充分利用天然和其他人工水源作為消防水源。這些水源必須確保消防安全使用的條件，保證一定的儲水量，設置消防車取水口，留出消防車能夠靠近取水的通道以及標識特殊的醒目標志等，滿足滅火時的需要。
4.消防通信
加強無線通信網(wǎng)絡建設。隨著城市規(guī)模擴大和通信技術(shù)迅速發(fā)展，必須注重無線通信網(wǎng)的抗干擾能力，采用先進的設備，提高無線通信質(zhì)量。隨著消防站點的增加，必須建設先進的個人無線通信網(wǎng)，以最大限度地發(fā)揮每個消防隊的作用。必須充分考慮專職消防隊滅火作戰(zhàn)的實際需要，增加指揮中心對專職消防隊滅火力量的控制能力，提高整體作戰(zhàn)的協(xié)調(diào)水平。中心城區(qū)消防通信實現(xiàn)以計算機技術(shù)為核心的報警、調(diào)度、指揮和信息處理的自動化管
理系統(tǒng)。
5.消防車通道
整治城區(qū)商貿(mào)中心地帶交通、停車秩序；加強居民住宅區(qū)消防通道管理，保持暢通。確保建筑周邊的消防通道暢通。針對城區(qū)停車場地緊張的實際情況，有關(guān)部門在規(guī)劃設計集中停車場地的同時，對已建成建筑原先設計的停車場要進行清理，要恢復原有使用功能。
6.消防供電
消防指揮中心采用一級負荷供電；一級消防重點單位應采用二級負荷供電。
城市電網(wǎng)規(guī)劃建設，必須留出合理安全的供電走廊，并根據(jù)建筑物、構(gòu)筑物用電負荷合理配置電壓等級。

消防站是城鎮(zhèn)的重要公共設施，請簡述消防站的選址的條件及注意事項。

1.結(jié)合本項目談談對古建筑的消防安全管理制度和措施應如何著手進行。
2.木塔內(nèi)部采用大量木質(zhì)材料建筑構(gòu)件，且懸掛有許多可燃易燃物品，其內(nèi)部的電氣線路及電器裝置的安裝應注意哪些事項？