問答題

城鄉(xiāng)一體化消防安全防御體系評估
（一）城市概況
某市是某省省會，占地面積20565km2，東西長227km，南北距離217.5km，是全省的政治、經(jīng)濟、文化和交通中心。
（二）消防現(xiàn)狀
結合城市特點、性質、規(guī)模、布局、結構和發(fā)展方向，積極推進消防工作社會化，長春市采取以專業(yè)消防為主，企業(yè)消防協(xié)同作戰(zhàn)的消防體系，注重城市綜合防災減災，使消防隊伍向多功能發(fā)展。
1.消防安全布局
（1）消防安全重點單位眾多。長春城市建設迅猛發(fā)展，汽車、軌道客車、農(nóng)產(chǎn)品加工等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，先進裝備制造、光電信息、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展。
（2）舊城區(qū)改造問題，必須納入城市近期改造規(guī)劃，積極采取防火分隔、開辟防火間距和消防車通道等措施，逐步改善消防安全條件。
（3）城區(qū)內新建各類建筑，要嚴格控制耐火等級，應建造一、二級耐火等級的建筑，控制三級建筑，嚴格限制四級建筑，確保其與周邊建（構）筑物的安全間距。
（4）城市地下交通隧道、地下街道、地下停車場等地下建（構）筑物的規(guī)劃建設，應與城市其他建設有機地結合起來，并合理設置其防火分隔、疏散通道和安全出口。
（三）消防城鄉(xiāng)一體化的實施
1.消防規(guī)劃
（1）居住用地的消防安全布局規(guī)劃。至2020年，規(guī)劃確定14處城市居住片區(qū)。
（2）公共設施及高層建筑的消防安全布局規(guī)劃：
①沿街線狀布置。
②在街區(qū)內呈組團狀布置。
③城市的展覽館、會展中心、體育館、影劇院、大型商貿建筑等人員密集的建筑，應設
置集散廣場或場地，廣場或場地宜與城市干道有良好的聯(lián)系，便于平時人流和車流的集散和火災時人員及物資的安全疏散。

2.消防站布局及編制、裝備
（1）堅持政府主導，統(tǒng)籌布局消防隊、消防站建設。政府將消防隊站建設列入每年重點工程，并制訂具體實施計劃，明確相關部門職責，消防站采取均衡布局與重點保護相結合的布局結構，一般應以接到出動指令后5分鐘內消防隊可以到達轄區(qū)邊緣為原則確定。
（2）落實編制保障。通過規(guī)范招聘和落實編制，提高政府專職消防隊員的工作積極性，穩(wěn)定基層消防隊。
（3）落實裝備保障。將多種形式消防隊伍裝備建設列入預算，除消防站投用時按一級站標準一次性配齊消防車輛和裝備外，每年還安排專項經(jīng)費用于現(xiàn)有裝備的更新升級。
（4）至2012年，新建10個消防站，其中新建1個特勤消防站。至2020年，再新建38個消防站，其中新建特勤站5個，另外新建1個專用航空消防站，城市消防站總數(shù)達到67
個，其中特勤消防站總數(shù)達到8個。

3.消防供水
消防供水規(guī)劃應當采用多種水源互補的給水體系，如配置必要的城市消防水池、充分利用天然和其他人工水源作為消防水源。這些水源必須確保消防安全使用的條件，保證一定的儲水量，設置消防車取水口，留出消防車能夠靠近取水的通道以及標識特殊的醒目標志等，滿足滅火時的需要。
4.消防通信
加強無線通信網(wǎng)絡建設。隨著城市規(guī)模擴大和通信技術迅速發(fā)展，必須注重無線通信網(wǎng)的抗干擾能力，采用先進的設備，提高無線通信質量。隨著消防站點的增加，必須建設先進的個人無線通信網(wǎng)，以最大限度地發(fā)揮每個消防隊的作用。必須充分考慮專職消防隊滅火作戰(zhàn)的實際需要，增加指揮中心對專職消防隊滅火力量的控制能力，提高整體作戰(zhàn)的協(xié)調水平。中心城區(qū)消防通信實現(xiàn)以計算機技術為核心的報警、調度、指揮和信息處理的自動化管
理系統(tǒng)。
5.消防車通道
整治城區(qū)商貿中心地帶交通、停車秩序；加強居民住宅區(qū)消防通道管理，保持暢通。確保建筑周邊的消防通道暢通。針對城區(qū)停車場地緊張的實際情況，有關部門在規(guī)劃設計集中停車場地的同時，對已建成建筑原先設計的停車場要進行清理，要恢復原有使用功能。
6.消防供電
消防指揮中心采用一級負荷供電；一級消防重點單位應采用二級負荷供電。
城市電網(wǎng)規(guī)劃建設，必須留出合理安全的供電走廊，并根據(jù)建筑物、構筑物用電負荷合理配置電壓等級。

消防站是城鎮(zhèn)的重要公共設施，請簡述消防站的選址的條件及注意事項。


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4.問答題

大型交通樞紐消防性能化設計評估
某新建大型車站位于該省省會城市市區(qū)，為京廣線上的一等站，西接保滿線，東接規(guī)劃的津保城際鐵路。在原有車站場地基礎上實施改造，屬客貨共線型，設計最高聚集人數(shù)6000人。改造后設東西側式站房和高架候車室，無站臺柱雨棚，結合車站進、出站流線模式設12m寬出站地道一座，另設5.2m寬行包地道一座。站房主體為2層，局部為3層，地下局部一層。總建筑面積為34493m2，其中西站房14990m2，高架候車室8164m2，東站房11339m2，雨棚覆蓋面積43816m2。建筑主體高度為30.6m，總進深196.5m，總寬152.2m。
本車站防火分區(qū)設置見下表。

本項目中，高大空間防火分區(qū)劃分和人員疏散設計方面難以按照現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行而采用消防性能化設計評估解決之外，其他消防設計均滿足現(xiàn)行有關國家工程消防技術標準的規(guī)定。
在消防性能化設計評估中，通過隔離火災危險源、降低高大空間起火可能性、提高煙控系統(tǒng)設計水平、設置大空間探測滅火設備等，將高大空間設計為低火災風險的區(qū)域，從而解決防火分區(qū)面積擴大、人員疏散距離超長問題。

1.針對本建筑存在的主要消防問題，同時考慮項目的功能需要，結合所需評估范圍內的消防設計，可對車站房提出哪些消防性能化設計概念？
2.針對本建筑的特點及消防性能化設計要求，簡述高架層及內部商務候車廳、商鋪、餐廳、小型零售柜臺、咨詢臺等應采用何種防火分隔措施，以防止火災蔓延？請簡述高架層主要消防安全策略。
5.問答題

大型國際會展中心消防性能化設計評估
某國際會展中心是市重點工程，工程用地面積53000m2，總建筑面積138662.03m2。建筑設計采用了高舉架開敞式展示廳，視線無阻礙設計。
會展中心一層共分為四個展廳（即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號），其面積和高度見下表

在本項目的設計中，該建筑的防火分區(qū)的劃分是個比較突出的難題。如果采用防火墻的方式劃分防火分區(qū)，則失去了大空間及開敞的視覺效果，違背了建此建筑的初衷，且技術上很難實現(xiàn)；如果采用防火卷簾劃分防火分區(qū)，則卷簾自重量過大，且機械性能、能耗等均存在一定問題；如果本工程采用防火水幕劃分防火分區(qū)，其消防水量將達上萬立方米，這顯然是不經(jīng)濟的，且高度較高，效果將會受到一定影響。
根據(jù)初步設計，該建筑擬采用防火帶（緩沖帶）的方法劃分防火分區(qū)，即在展廳內設置9m寬的通道，在具體布置展位時避開這個通道，保證通道上沒有可燃物，利用這個通道把展廳分割成若干防火區(qū)域，并采用有效的防煙措施阻擋防火帶一側的煙火向另一側蔓延，從而在空間上形成一個無形的防火分隔區(qū)域。

1.結合該大型國際會展中心建筑的特點，請分析本項目屬于哪種火災發(fā)展情形？
2.若經(jīng)過設計分析計算，采用“防火分隔帶”對展廳進行特殊防火分區(qū)的劃分能夠滿足防火功能要求，針對本項目請說明劃分防火區(qū)域后如何采用有效的滅火和防煙措施。
3.針對本項目展廳內展位可能出現(xiàn)的火災場景有咖些？