A.管理體制的因素
B.工藝方法的因素
C.設(shè)備和人的因素
D.計(jì)量與測試因素
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A.工作數(shù)量
B.工作質(zhì)量
C.工程質(zhì)量
D.工程數(shù)量
A.商品的質(zhì)量保證及改善
B.物流服務(wù)質(zhì)量
C.物流工作質(zhì)量
D.物流水平發(fā)展速度
A.市場調(diào)查與預(yù)測
B.庫存控制決策建議
C.物流信息
D.業(yè)務(wù)運(yùn)作過程診斷
A.多樣化
B.專業(yè)化
C.柔性化
D.快速化
A.商品戰(zhàn)略
B.企業(yè)銷售戰(zhàn)略
C.流通戰(zhàn)略
D.競爭對(duì)手
E.物流系統(tǒng)所處的環(huán)境
最新試題
定制化服務(wù)設(shè)計(jì)法適用于技術(shù)密集型的、標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模的服務(wù)。
收益管理系統(tǒng)通常由()等要素構(gòu)成。
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過程矩陣,高勞動(dòng)密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進(jìn)步,管理需求以保持設(shè)備的利用率。
物流服務(wù)質(zhì)量是由企業(yè)來評(píng)價(jià)的,即物流服務(wù)是否符合企業(yè)服務(wù)規(guī)范。
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應(yīng)商、顧客和員工。
超額預(yù)訂指企業(yè)預(yù)先接受的服務(wù)要求與企業(yè)提供服務(wù)的能力一致。
服務(wù)失敗發(fā)生后,顧客抱怨行為主要包括()。
全面質(zhì)量管理是組織質(zhì)量管理部門的職責(zé),與其他職能部門無關(guān)。
物流服務(wù)企業(yè)可以通過采用差別定價(jià)策略把高峰期的部分需求轉(zhuǎn)移到非高峰期。
服務(wù)失敗對(duì)顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)損失方面。