A.流行性
B.盈利能力
C.產(chǎn)品不同的價(jià)值特點(diǎn)
D.季節(jié)因素
E.產(chǎn)品在整個(gè)產(chǎn)品序列中的重要性
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A.可替代性
B.隨機(jī)性
C.即時(shí)性
D.配合性
A.企業(yè)物流合理化、效率化
B.提高企業(yè)對(duì)其客戶的物流服務(wù)水平
C.提高企業(yè)競爭力
D.提高企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)
E.提高企業(yè)的報(bào)關(guān)服務(wù)
A.汽車制造廠
B.原材料供應(yīng)商
C.半成品加工企業(yè)
D.汽車銷售企業(yè)
A.訂單傳輸時(shí)間
B.訂單處理時(shí)間
C.生產(chǎn)時(shí)間
D.配貨時(shí)間
E.送貨時(shí)間
A.最低的物流成本
B.庫存保有率和商品完好率
C.期望的訂貨周期
D.較高的配送率
最新試題
物流服務(wù)對(duì)時(shí)間性的質(zhì)量要求主要體現(xiàn)在及時(shí)、準(zhǔn)時(shí)和省時(shí)三個(gè)方面。
定制化服務(wù)設(shè)計(jì)法適用于技術(shù)密集型的、標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模的服務(wù)。
顧客會(huì)不同程度參與服務(wù)過程，當(dāng)顧客參與程度達(dá)到最大時(shí)，就表現(xiàn)為自助服務(wù)。
航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。
由于服務(wù)的不可存儲(chǔ)性，平衡顧客需求與物流服務(wù)供給，是物流企業(yè)必須要面對(duì)的問題。
物流服務(wù)質(zhì)量是由企業(yè)來評(píng)價(jià)的，即物流服務(wù)是否符合企業(yè)服務(wù)規(guī)范。
收益管理系統(tǒng)通常由（）等要素構(gòu)成。
顧客向服務(wù)企業(yè)直接投訴是所有顧客抱怨行為中對(duì)企業(yè)最有利的行為。
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應(yīng)商、顧客和員工。
服務(wù)補(bǔ)救是為提高顧客滿意度和忠誠度而采取一種對(duì)服務(wù)失敗及時(shí)、主動(dòng)、有效的管理行為，主要包括（）。