單項選擇題（）是上下行單程時間、始末站停站時間之和。
A.周轉時間
B.發(fā)車間隔
C.末站停站時間
D.行車間隔
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1.單項選擇題高峰加班車調(diào)度形式的選擇，通過計算客流時間（）確定。
A.不均勻系數(shù)
B.非直線系數(shù)
C.曲線系數(shù)
D.重復系數(shù)
2.單項選擇題下列車輛調(diào)度形式中，按車輛運行及?？空军c，可以分為全程車、區(qū)間車、快車、定班車和（）。
A.正班車
B.加班車
C.夜班車
D.跨線車
3.單項選擇題（）是一種由城市中心向四周引出的放射線，再由若干圍繞市中心的環(huán)形線與放射外緣連接起來的線網(wǎng)。
A.放射環(huán)型線網(wǎng)
B.放射型線網(wǎng)
C.方格型線網(wǎng)
D.方格環(huán)型線網(wǎng)
4.單項選擇題（）的特點是靈活機動、成本低、使用最廣泛，一般是城市公共交通的主體。
A.常規(guī)公共交通
B.輔助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大運量公共交通
5.單項選擇題成功的BRT系統(tǒng)單方向運送能力可以高達每小時（）人次。
A.0.5萬至1萬
B.1萬至6萬
C.5萬至10萬
D.10萬以上
最新試題
軌道客運設備的安全管理包括（）。
題型：多項選擇題
城市軌道交通的社會功能包括（）。
題型：多項選擇題
城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。
題型：判斷題
地鐵發(fā)生火災，首要的問題是保證設備安全。
題型：判斷題
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設備。
題型：判斷題
輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有（）。
題型：多項選擇題
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。
題型：單項選擇題
在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結構不會有較大差異。
題型：判斷題
（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務對象的公眾化和不確定性。
題型：單項選擇題
（）結構反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構成情況。
題型：單項選擇題