換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

緊急救援組織分為（）。

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。

救援組織工作的核心問題是（）。

車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。

（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。

換乘站一般客流比較小。