單項(xiàng)選擇題在城市公共交通車輛運(yùn)行方式中,出租車屬于()。
A.定線定站的運(yùn)行方式
B.不定線、不定站式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式
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1.單項(xiàng)選擇題最常規(guī)的一種車輛運(yùn)行方式是()。
A.不定線、不定站式
B.定線定站的運(yùn)行方式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式
2.單項(xiàng)選擇題從客流性質(zhì)上分,公交樞紐可分為對外交通換乘樞紐和()。
A.市內(nèi)交通樞紐
B.伸長式樞紐
C.輻射型樞紐
D.終端式樞紐
3.單項(xiàng)選擇題線路重復(fù)系數(shù)是線路總長度與()之比。
A.城市用地面積
B.線網(wǎng)密度
C.行駛車輛數(shù)
D.線網(wǎng)長度
4.單項(xiàng)選擇題城市公共交通的運(yùn)營線路所通過的道路網(wǎng)長度的總和,稱為()。
A.線網(wǎng)長度
B.行車頻率
C.行車間隔
D.周轉(zhuǎn)系數(shù)
5.單項(xiàng)選擇題最佳公共交通線網(wǎng)密度值為一個區(qū)間值,這個區(qū)間為()千米/千米2。
A.3-3.5
B.2-2.5
C.3-4.5
D.2.5-3.5
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城市軌道交通的社會功能包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
救援組織工作的核心問題是()。
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乘客信息系統(tǒng)簡稱()。
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出行方式選擇實(shí)際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
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列車中部著火且停在近后方車站時,司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。
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