A.根據(jù)車站的實(shí)際情況組織旅客候車
B.熱情提供候車期間的服務(wù)
C.問詢處服務(wù)工作
D.檢驗(yàn)車票、照顧旅客下車
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A.旅客服務(wù)管理工作
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理工作
C.旅客運(yùn)輸途中服務(wù)工作
D.車輛參營(yíng)者服務(wù)工作
A.地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線
B.地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線
C.非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
D.毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
C.計(jì)費(fèi)包車
D.租賃運(yùn)輸
A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
C.定段包車
D.約定運(yùn)輸
A.客運(yùn)量增長(zhǎng)速度
B.人均消費(fèi)水平增長(zhǎng)速度
C.工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度
D.客運(yùn)需求量增長(zhǎng)速度
最新試題
汽車客運(yùn)乘務(wù)工作的基本組織形式有()。
道路客運(yùn)質(zhì)量的特性包括()。
該客運(yùn)站2012年3月的客運(yùn)正班率為()。
汽車客運(yùn)站業(yè)務(wù)包括的工作主要有()。
該客運(yùn)站2012年3月的旅客意見處理率為()。
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同,可以分為()。
主張按平均盈利率和平均工資利潤(rùn)率來確定價(jià)格,稱為()。
客車運(yùn)行方式可分為()。
根據(jù)營(yíng)運(yùn)組織形式,旅游客運(yùn)可分為()。
旅游客運(yùn)線路按照營(yíng)運(yùn)方式分為()。