A.可提升供應(yīng)鏈的剛性
B.降低供應(yīng)鏈總成本
C.提高流程效率
D.改進(jìn)客戶服務(wù)水平
E.減少供應(yīng)鏈中的需求放大效應(yīng)
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E.市場(chǎng)供求信息
A.庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本
B.庫(kù)存服務(wù)成本
C.等待延期交貨
D.取消本次訂單
E.永久更換供應(yīng)商
A.空間成本
B.資金成本
C.庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本
D.庫(kù)存服務(wù)成本
E.時(shí)間成本
A.提高裝卸效率
B.合理流通加工
C.保證現(xiàn)貨供應(yīng)
D.控制相關(guān)成本
E.加速庫(kù)房折舊
A.獨(dú)立需求庫(kù)存
B.相關(guān)需求庫(kù)存
C.貴重物品庫(kù)存
D.次級(jí)物品庫(kù)存
E.普通物資庫(kù)存
最新試題
下列不屬于庫(kù)存績(jī)效指標(biāo)中財(cái)務(wù)指標(biāo)的是()。
客戶需求切入點(diǎn)(CODP)處于()之間,是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制最常用的手段。
虛擬庫(kù)存的必要條件有()。
運(yùn)輸參與者包括()。
企業(yè)中不同用途的庫(kù)存不包括()。
下列屬于常見(jiàn)的運(yùn)輸路線選擇方法的是()。
庫(kù)存控制的任務(wù)主要有()。
多層級(jí)庫(kù)存的需求特征是:從最終客戶越往(),每一級(jí)需求的尖峰特征越()。
延遲策略的實(shí)施必須具備的條件不包括()。
自營(yíng)型運(yùn)輸組織的缺點(diǎn)包括()。