A.100
B.200
C.500
D.600
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A.年需求量
B.可用資金數(shù)量
C.每次訂購成本
D.單位商品的價(jià)格
A.效益最高目標(biāo)
B.成本最低目標(biāo)
C.準(zhǔn)時(shí)性最高目標(biāo)
D.勞動(dòng)消耗最低目標(biāo)
A.租賃貨車運(yùn)輸
B.自有貨車運(yùn)輸
C.外包貨物運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.鐵路
B.公路
C.水路
D.管道
A.建設(shè)周期長(zhǎng)
B.投資少
C.造價(jià)高，能耗大
D.專營(yíng)性強(qiáng)
最新試題
雙方同時(shí)參與，共同制訂庫存計(jì)劃，使供應(yīng)鏈中的每一庫存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，使供應(yīng)鏈相鄰的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的庫存管理者對(duì)需求的預(yù)期保持一致，從而消除（）和不確定性。
下列屬于虛擬庫存優(yōu)點(diǎn)的有（）。
安全庫存量的確定中，常用的服務(wù)水平不包括（）。
下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。
經(jīng)濟(jì)訂購批量（EOQ）模型的計(jì)算公式中，不需要考慮的變量是（）。
多層級(jí)庫存的需求特征是：從最終客戶越往（），每一級(jí)需求的尖峰特征越（）。
下列不屬于庫存績(jī)效指標(biāo)中財(cái)務(wù)指標(biāo)的是（）。
自營(yíng)型運(yùn)輸組織的缺點(diǎn)包括（）。
下列屬于航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)的是（）。
企業(yè)庫存控制失敗的表現(xiàn)不包括（）。