A.樞紐
B.補(bǔ)充
C.輔助
D.協(xié)調(diào)
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A.各運(yùn)輸方式比價(jià)雖協(xié)調(diào),但優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價(jià)
B.運(yùn)輸差價(jià)太大
C.各運(yùn)輸方式比價(jià)不協(xié)調(diào)
D.運(yùn)輸方式比價(jià)不協(xié)調(diào),但差價(jià)太大
A.跨地區(qū)的部門(mén)內(nèi)銜接運(yùn)輸
B.跨地區(qū)、跨部門(mén)的銜接運(yùn)輸
C.跨部門(mén)的地區(qū)內(nèi)銜接運(yùn)輸
D.某一地區(qū)內(nèi)兩種部門(mén)以上的銜接運(yùn)輸
A.需求方,中介方
B.需求方,供給方
C.需求方,政府方
D.供給方,政府方
A.為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)
B.以資源的節(jié)約和有效利用
C.節(jié)約能源
D.節(jié)省資金和原料
A.危險(xiǎn)品貨物基本運(yùn)價(jià)
B.快件貨物基本運(yùn)價(jià)
C.成組貨物基本運(yùn)價(jià)
D.集裝箱基本運(yùn)價(jià)D.班車(chē)開(kāi)始發(fā)車(chē)
最新試題
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車(chē)輛技術(shù)速度的因素有()。
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
該企業(yè)要提高平均車(chē)日行程,應(yīng)采用的方法是()。
該公司2006年11月的車(chē)輛噸位利用率為()
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
該公司提高車(chē)輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
該公司2006年11月的單車(chē)月產(chǎn)量為()噸公里
在貨流圖上可表示的要素又()。
對(duì)于甲車(chē),其行程利用率為()。