A.為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)
B.以資源的節(jié)約和有效利用
C.節(jié)約能源
D.節(jié)省資金和原料
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A.危險品貨物基本運(yùn)價
B.快件貨物基本運(yùn)價
C.成組貨物基本運(yùn)價
D.集裝箱基本運(yùn)價D.班車開始發(fā)車
A.各級道路運(yùn)輸協(xié)會
B.道路運(yùn)輸經(jīng)營者及社會組織
C.各級政府交通主管機(jī)關(guān)
D.各級政府交通主管機(jī)關(guān)及其下屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
A.營業(yè)倉庫
B.特種倉庫
C.生產(chǎn)倉庫
D.流通倉庫
A.銷售活動
B.計劃活動
C.供應(yīng)與生產(chǎn)活動
D.促銷活動
A.構(gòu)造物流系統(tǒng)無縫接口
B.減少物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)
C.協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)關(guān)
D.加強(qiáng)物流系統(tǒng)管理
最新試題
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說法正確的是()。
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
在道路運(yùn)輸價格理論中,由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。