A.均衡價格理論
B.效用價值理論
C.從價理論
D.勞動價值理論
E.邊際成本理論
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A.甲種運輸方式的價格變動將引起乙種運輸方式需求量呈反方向變動
B.乙種運輸方式的價格變動將引起甲種運輸方式需求量呈反方向變動C.兩種運輸方式存在相互替代性
D.兩種運輸方式存在互補性
E.兩種運輸方式相互獨立,互不相關(guān)
A.收取通行費
B.里程縮短
C.時間節(jié)約
D.貨損減少
E.擁擠減少
A.以教育為主、處罰為輔原則
B.實事求是、依法懲罰原則
C.判別責(zé)任、分別處罰原則
D.維護(hù)社會利益原則
E.保護(hù)當(dāng)事人權(quán)利原則
A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場銷售的企業(yè)
A.研發(fā)活動
B.經(jīng)營活動
C.生產(chǎn)活動
D.分配活動
E.財務(wù)活動
最新試題
聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣饔?)等。
運輸生產(chǎn)的特點有()等。
運輸需求彈性一般包括()。
道路運輸行政處罰的原則主要包括()等。
汽車客運站按規(guī)模劃分為()
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
道路貨運站工藝流線包括()。
在車輛運用效率指標(biāo)中,反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
若企業(yè)制定的運價為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤為()萬元。