A.運輸工具的技術速度小于營運速度
B.始建投資是指運輸設施設備的初始建造價值
C.當產業(yè)結構以資源密集型為主時,應選擇運量大、批量大的運輸方式
D.公路運輸方式的顯著特點是機動靈活
E.各種運輸方式都有其最有利的應用范圍
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A.空間效用
B.速度效用
C.時間效用
D.載重效用
E.行程效用
A.運輸生產的派生性
B.生產過程與消費過程的同一性
C.運輸生產的增值性
D.運輸產品的可儲存性
E.運輸產品的無形性
有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運營情況如下表所示:
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉量(噸公里)22160 18160 21360
A.98.9%
B.93.1%
C.97.5%
D.97.1%
有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運營情況如下表所示:
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉量(噸公里)22160 18160 21360
A.66.7%
B.69.6%
C.60%
D.68.2%
有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運營情況如下表所示:
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉量(噸公里)22160 18160 21360
A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
最新試題
在道路運輸價格理論中,由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()
道路貨運站工藝流線包括()。
運輸生產的特點有()等。
按照各種運輸方式的技術經(jīng)濟特點,公路運輸?shù)闹饕攸c有()等。
構成道路交通標志的基本要素有()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
在該項業(yè)務中,影響車輛技術速度的因素有()。
采用損益平衡定價法制定運輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運價為()元/噸公里。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關鍵的問題是()。