A.跨地區(qū)的部門內(nèi)銜接運(yùn)輸
B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運(yùn)輸
C.跨部門的地區(qū)內(nèi)銜接運(yùn)輸
D.某一地區(qū)內(nèi)兩種部門以上的銜接運(yùn)輸
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A.需求方,中介方
B.需求方,供給方
C.需求方,政府方
D.供給方,政府方
A.為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)
B.以資源的節(jié)約和有效利用
C.節(jié)約能源
D.節(jié)省資金和原料
A.危險(xiǎn)品貨物基本運(yùn)價(jià)
B.快件貨物基本運(yùn)價(jià)
C.成組貨物基本運(yùn)價(jià)
D.集裝箱基本運(yùn)價(jià)D.班車開始發(fā)車
A.各級(jí)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)
B.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者及社會(huì)組織
C.各級(jí)政府交通主管機(jī)關(guān)
D.各級(jí)政府交通主管機(jī)關(guān)及其下屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
A.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)
B.特種倉(cāng)庫(kù)
C.生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.流通倉(cāng)庫(kù)
最新試題
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動(dòng)一般包括()。
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中,由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來(lái)的定價(jià)理論包括()
對(duì)于甲車,其噸位利用率為()。
在貨流圖上可表示的要素又()。