A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
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A.經(jīng)濟(jì)性
B.合理性
C.全面性
D.技術(shù)性
A.運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸能力
B.旅客需求特征
C.客流和貨流狀況
D.運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展速度
A.運(yùn)輸市場(chǎng)需求調(diào)查
B.運(yùn)輸價(jià)格調(diào)查
C.運(yùn)輸流量調(diào)查
D.運(yùn)輸方式調(diào)查
A.競(jìng)爭(zhēng)
B.經(jīng)營決策權(quán)
C.市場(chǎng)化
D.經(jīng)營戰(zhàn)略
A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場(chǎng)空間
最新試題
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí),可通過()的方式進(jìn)行調(diào)整。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退,售票處同意補(bǔ)開客票,補(bǔ)開客票時(shí)應(yīng)()。
按訂座規(guī)定,在接受訂座時(shí),應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
按平均年限法,該固定年限法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī),控制人員要()。
填開客標(biāo)時(shí)在姓名后加注()代號(hào)的旅客無免費(fèi)行李額。
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時(shí)特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付,則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫()。