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單項選擇題運(yùn)力本身作為種稀缺資源，其配置是（）作用的結(jié)果。

A.競爭
B.經(jīng)營決策權(quán)
C.市場化
D.經(jīng)營戰(zhàn)略

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1.單項選擇題運(yùn)輸市場上不同運(yùn)輸方式之間的競爭，不僅表現(xiàn)在（）上的競爭，更表現(xiàn)在營銷策略上的競爭。

A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場空間

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2.單項選擇題在市場配置條件下，運(yùn)輸資源要素的流動方向和（）由市場供求決定。

A.數(shù)量
B.種類
C.分布
D.方式

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3.單項選擇題某航空公司2005年二季度完成旅客周轉(zhuǎn)量1800萬噸公里，可換算為（）萬客公里。

A.12600
B.16200
C.20000
D.21600

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4.單項選擇題 某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運(yùn)人原因，飛機(jī)調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
假設(shè)航班的噸位和座位都出現(xiàn)超載，則應(yīng)首先考慮拉下()。

A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物

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5.單項選擇題 某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運(yùn)人原因，飛機(jī)調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
要使承運(yùn)人損失最小，可采用()的方法安排旅客的艙位。

A.將C16部分旅客降至Y艙就座
B.將C16部分旅客中的14人升至F艙就座，其余2人降至Y艙就座
C.將C16部分旅客全部拉下
D.將F4中的2人降至Y艙就座，再將C16部分旅客全部升至F艙就座

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