一般情況下，船員勞動合同的內(nèi)容至少應(yīng)包括（）
①在船上從事貨物運輸或旅客原屬生產(chǎn)上應(yīng)達(dá)到的數(shù)量指標(biāo)，質(zhì)量指標(biāo)，或就當(dāng)完成的任務(wù)；
②試用期限，合同期限；
③船上的勞動報酬，保險和福利待遇，以及加班費支付規(guī)定等；
④船舶工作條件，違反勞動合同這應(yīng)當(dāng)承擔(dān)。
A.①-④
B.②-④
C.②和④都是
D.③④
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船員的勞動合同與一般的民事勞動合同有一定的區(qū)別，其主要特征是（）
①簽約方式的從屬性；
②船員權(quán)利的專屬性；
③合同內(nèi)容的強制性和國際性；
④勞動合同的隨意性。
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.②④
（），勞動合同制船員可以解除勞動合同。
①經(jīng)國家有關(guān)部門確認(rèn)，勞動安全，衛(wèi)生條件惡劣，嚴(yán)重危害船員身體健康的；
②經(jīng)船舶所有人或經(jīng)營人同意，自費考入中等專業(yè)以上學(xué)校的；
③船舶所有人或經(jīng)營人不能按勞動合同規(guī)定支付勞動報酬的。
A.①-③
B.①②
C.②③
D.①③
發(fā)生勞動爭議時，當(dāng)事人可通過（）途徑得以解決。
①可依法申請調(diào)解；
②仲裁；
③提起訴訟；
④協(xié)商解決。
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.②-④
A.嚴(yán)格責(zé)任限制
B.賠償責(zé)任的強制保險
C.高額賠償責(zé)任限制
D.以上都是
A.民事賠償
B.行政賠償
C.刑事賠償
D.以上都是
最新試題
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利