A、財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率
B、基準(zhǔn)投資回收期
C、平均投資利潤率
D、平均投資利稅率
E、社會(huì)折現(xiàn)率
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A、中外合資
B、中外合作
C、日本海外協(xié)力基金
D、世界銀行貸款
E、亞洲開發(fā)銀行貸款
A、在財(cái)務(wù)評價(jià)中,稅金不計(jì)為費(fèi)用,利息計(jì)為費(fèi)用
B、在國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)中,補(bǔ)貼計(jì)為效益
C、在財(cái)務(wù)評價(jià)中,稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D、在國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)中,稅金和利息均不計(jì)為費(fèi)用
E、在財(cái)務(wù)評價(jià)中,補(bǔ)貼計(jì)為效益
A、工業(yè)項(xiàng)目的廢水引起的環(huán)境污染
B、稅金
C、國外借款利息
D、國內(nèi)借款利息
E、全部借款利息
A、直接投資
B、間接投資
C、競爭性項(xiàng)目投資
D、基礎(chǔ)性項(xiàng)目投資
E、公益性項(xiàng)目投資
A、借款償還期
B、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率
C、投資回收期
D、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
E、資本金利潤率
最新試題
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長而()。
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為()。
影響貨物平均運(yùn)距的因素有()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的意義主要有()。
確定支出率的營運(yùn)指標(biāo)體系,應(yīng)考慮的因素有()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的內(nèi)容主要有()。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是()。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測是指預(yù)測人員根據(jù)專門知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對成本費(fèi)用的()所作的定性分析和推斷。
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為()萬換算噸公里。