A、借款償還期
B、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率
C、投資回收期
D、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
E、資本金利潤(rùn)率
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A.固定資產(chǎn)投資
B.固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)
C.更新改造投資
D.固定資產(chǎn)擴(kuò)大再生產(chǎn)
A、終值
B、本金
C、年金
D、貼現(xiàn)
A、越大
B、越小
C、相等
D、越大或越小
A、標(biāo)底通常比較固定,反映了行業(yè)平均水平
B、標(biāo)價(jià)通常比較固定,反映了企業(yè)平均水平
C、標(biāo)價(jià)在標(biāo)底的基礎(chǔ)上,受各種因素的制約可以上下浮動(dòng)
D、確定標(biāo)底是建設(shè)單位的一種業(yè)務(wù)活動(dòng),而確定標(biāo)價(jià)是承包單位的一種業(yè)務(wù)活動(dòng)
A、公開招標(biāo)
B、邀請(qǐng)招標(biāo)
C、協(xié)商議標(biāo)
D、公開招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)相結(jié)合
最新試題
利用最小二乘法預(yù)測(cè)未來成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中,下列說法正確的有()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
影響貨物平均運(yùn)距的因素有()。
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為()。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
我國(guó)高速鐵路建設(shè)資金主要來源是()。
空車走行對(duì)鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響,空車走行率的變化對(duì)單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為()。
在鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用決策中,成本費(fèi)用決策分為()。
按高低點(diǎn)法計(jì)算,該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率是()元/萬換算噸公里。