A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)
B、海事管理機(jī)構(gòu)
C、港口行政管理部門(mén)
D、航運(yùn)公司
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A、積載、隔離
B、危險(xiǎn)化學(xué)品
C、集裝箱
D、船舶
A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)
B、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門(mén)
C、公安部門(mén)
D、海事管理機(jī)構(gòu)
A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)
B、海事管理機(jī)構(gòu)
C、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)
D、公安部門(mén)
A、2012年9月26日
B、2012年10月1日
C、2012年12月1日
D、2013年1月1日
A.速度快,機(jī)動(dòng)性大
B.投資少,建設(shè)與維護(hù)費(fèi)用較低
C.創(chuàng)建與擴(kuò)建較易
D.勞動(dòng)生產(chǎn)率高,勞動(dòng)力需要量少
E.單位運(yùn)輸工具的載重量大,成本低
最新試題
貨艙及設(shè)備不符合裝載要求造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
綁扎用的纖維繩索使用特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于船舶的中拱變形,下列說(shuō)法正確的是()。
裝貨前準(zhǔn)備工作中需要檢查安全設(shè)備,具體的檢查內(nèi)容是()。
下列選項(xiàng)不屬于貨物裝卸作業(yè)有關(guān)人員的是()。
貨物包裝不當(dāng),標(biāo)志不清,本身自然屬性(易揮發(fā))導(dǎo)致貨差貨損,由()負(fù)責(zé)。
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是()。
貨物的合理配裝,對(duì)保證船舶安全,貨物運(yùn)輸質(zhì)量,提高船舶營(yíng)運(yùn)效益具有十分重要的作用,貨物配裝順序的原則是()。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的()。
關(guān)于油輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)正確的是()。