A.船方
B.貨主
C.港口管理單位
D.都有責(zé)任
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A.用來連接綁索和甲板上的眼環(huán)
B.可以使兩根綁索連接起來
C.松緊螺旋扣能在綁索松弛時(shí)用以收緊
D.它們的強(qiáng)度可以小于綁索強(qiáng)度
A.裝貨時(shí)先裝白油,后裝黑油;卸貨時(shí)先卸黑油,再卸白油
B.裝貨時(shí)先裝黑油,后裝白油;卸貨時(shí)先卸黑油,再卸白油
C.裝貨時(shí)先裝白油,后裝黑油;卸貨時(shí)先卸白油,再卸黑油
D.裝貨時(shí)先裝黑油,后裝白油;卸貨時(shí)先卸白油,再卸黑油
A.了解航區(qū)氣象、航行安全、貨艙通風(fēng)、貨物綁扎
B.安排工班裝卸、做好貨物積載、襯墊、隔票
C.配船、配載,使船舶適宜裝運(yùn)貨物
D.安排工班理貨、卸貨、裝卸單證簽發(fā)
A.麻袋
B.草袋
C.布袋
D.牛皮紙袋
A.艙壁上的眼板、甲板上的底令和鋼絲繩
B.鏈條、鋼帶和支拄上的帶環(huán)螺栓
C.鈕鎖、橋鎖、花藍(lán)螺絲和纖維繩
D.加強(qiáng)肋骨上的眼板和橋鎖
最新試題
對綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意()。
大型礦石散貨船滿載時(shí),要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的()變形,為此常采用()方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
大米適用于采用()來進(jìn)行包裝。
某件貨物上標(biāo)記有編制組合號Case No.8/20-5,對此解讀正確的是()。
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是()。
下列選項(xiàng)適合采用捆包裝的是()。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物副標(biāo)志的是()。
綁扎用的纖維繩索使用特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的()。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說法錯(cuò)誤的是()。