A.在支起汽車(chē)之前，應(yīng)當(dāng)將懸架控制開(kāi)關(guān)置于OFF位置或斷開(kāi)電瓶負(fù)極；
B.在斷開(kāi)控制模塊的插頭之前，應(yīng)當(dāng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置；
C.為了讀取控制模塊中存取的故障碼，應(yīng)當(dāng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置；
D.以上都正確。
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A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)，螺旋彈簧隨之轉(zhuǎn)動(dòng)；
B.車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)，減振器不隨之轉(zhuǎn)動(dòng)；
C.減振器在正、反兩個(gè)方向都可以安裝；
D.以上都正確。
A.左前扭力桿預(yù)扭應(yīng)力減弱；
B.左前懸架的橡膠襯套磨損；
C.左前減振器應(yīng)更換；
D.以上都不正確。
A.輪胎靜不平衡；
B.輪胎動(dòng)不平衡；
C.輪不均勻磨損；
D.以上全部。
A.這是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪正常的磨損形式
B.可能前輪胎壓過(guò)高
C.可能前輪胎壓過(guò)低
D.可能前輪外傾角不正確
最新試題
19款L494空氣懸掛模塊位于何處？（）
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
當(dāng)打氣泵溫度出超過(guò)（135）°時(shí)，會(huì)關(guān)閉向儲(chǔ)氣罐供氣，當(dāng)溫度達(dá)到（105）°時(shí)重新開(kāi)啟工作。
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是（）Bar左右。
通過(guò)對(duì)減振器（）的調(diào)整，防止汽車(chē)急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。
（）利用彈性原理，減少道路對(duì)車(chē)架的沖擊，它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來(lái)的幾何尺寸和形狀。
避震器是一種利用（）特性來(lái)減緩機(jī)械振動(dòng)及消耗動(dòng)能的裝置。
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測(cè)到的車(chē)輛方向轉(zhuǎn)向角度信號(hào)，起左右平衡，目的是防止（）
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”，所以又稱(chēng)為（）。
“越野1”高度在車(chē)速不超過(guò)50公里/小時(shí)（31英里/小時(shí)）時(shí)比正常高度高65毫米（2.55英寸）。