單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測到的車輛方向轉(zhuǎn)向角度信號，起左右平衡，目的是防止（）
A.傾斜
B.減少行駛抖動
C.車身高度不一致
D.改表高度
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1.單項(xiàng)選擇題半自動懸架，主要控制（）
A.后減震
B.前減震
C.前和后懸掛
D.只改變高度
2.單項(xiàng)選擇題減震器的功用：（）、方向穩(wěn)定。
A.降低車速
B.減少發(fā)動機(jī)抖動
C.衰減震動
D.提高車身高度
3.單項(xiàng)選擇題空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是（）Bar左右。
A.10
B.15
C.20
D.25
4.單項(xiàng)選擇題懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
A.制動器
B.大梁
C.懸掛
D.緩沖塊
5.單項(xiàng)選擇題汽車（）通過橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運(yùn)動。
A.牽引臂
B.導(dǎo)向臂
C.控制臂
D.上下擺臂
最新試題
懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是一個縮寫詞組，它的名稱為“電子調(diào)節(jié)懸架”。
題型：單項(xiàng)選擇題
由于人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，（）已漸漸被淘汰。
題型：單項(xiàng)選擇題
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來自2個高度傳感器的輸入信號。
題型：判斷題
后閥塊包含：（）
題型：多項(xiàng)選擇題
“越野2”高度在車速不超過80公里/小時（50英里/小時）時比正常高度高35毫米（1.37英寸）。
題型：判斷題
（）利用彈性原理，減少道路對車架的沖擊，它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來的幾何尺寸和形狀。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）的車橋?qū)⒆?、右輪分成兩段，左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立地安裝在車架（或車身）下面，當(dāng)任一邊車輪發(fā)生跳動時，而其它車輪不受波及或影響較少。
題型：單項(xiàng)選擇題
勒世減震器使用的是（）生產(chǎn)減震液壓油，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后兩小時“喚醒”，此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi)，車輛會自動向下調(diào)整少量高度。
題型：判斷題