高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

鋁熱焊接基本工序包括：焊前準(zhǔn)備、對軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、（）和平直度檢驗。

路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。

構(gòu)成空間線形的要素包括（）。