我國(guó)高速道岔按道岔號(hào)碼分為（）道岔。

我國(guó)在200?350km/h 軌檢車(chē)動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)車(chē)體振動(dòng)加速度實(shí)行（）三級(jí)管理。

CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道配套（）扣件。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。

高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線(xiàn)路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。

無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括（）等。

影響空間線(xiàn)形的因素包括（）。

高速鐵路對(duì)軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。

為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。

高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。